Arbeiten auf der Strecke

Bilder von:

R. Auer; K. Hohl; N. Kaufmann; C. Mayer; A. Schuler; E. Groenendijk; M. Willi;

Ausführende: Ständige Mitarbeiter, Sektion Rhein-Main, und LOGIN Auszubildende im Gleisbau

KW_22 Sanierung Räterisbachbrücke

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• Während auf der Urner Seite die Hgm 62 der MGB die schweren Bauzüge führt, ist auf der Walliser Seite unsere Hgm 51 eingeteilt. Zurzeit läuft die Sanierung der Räterisbachbrücke. Der Beton für die Seitenwände des Brückentroges wurde in Oberwald in Betonkübel auf den Kranwagen verladen und dann zur Baustelle gefahren. Auf der Brücke musste unter beengten Verhältnissen mit dem Kran jongliert werden.

KW_22 Totalumbau zwischen Steinstafel und Sidelenbach

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• Die alten Joche mit dem er 100 jährigem Gleis liegen zum Abtransport bereit.

  Zur Zeit endet unsere Strecke auf der Urner Seite an diesem Signal. Danach beginnt das "neue" Gleis

  Mit Winden wird das Gleis gerichtet und dann gestopft.

  Weiter oben ist das Planum bereit zum Auslegen der neuen Schwellen, Zahnstangen und Schienen.

  Im oberen Bereich der Baustelle entfernt der Bagger die alten Joche und bereitet das Planum vor. Gleichzeitig werden 2 Wasserdurchlässe saniert und entlang des Gleises ein neuer neuer Kabelkanal verlegt.

  Bevor die alten Joche entfernt werden, werden die Zahnstangen abgeschraubt

  Die Auszubildenden von LOGIN legen die Schwellen aus, montieren die Zahnstangen und die Schienen.

  Unter dem alten Schottertet liegen teilweise grosse Steine, aber auch Torf. Beides stört den arbeitsablauf stark und verursacht Mehrarbeit.

  Die Stopfmaschine Matisa leistet gute Dienste und nimmt unseren Leuten einen Teil der schweren Arbeit ab

KW_21

• Sektion Niederlande 3; Ständige Mitarbeiter

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

• Unter misslichen Bedingungen muss Gleisbaumaterial für den diesjährigen Totalumbau aufgeführt werden

  An manchen Stellen ist es sehr knapp für die Lok zwischen den Schneewänden

  Stationsgebäude Furka: Interessante An- und Ausblicke. Diese speziellen Momente sind nur für unsere Froni's und Mitarbeiter und bleiben den Fahrgästen leider verborgen.

  Am Samstag wurden sämtliche Gleisjoche für den Totalumbau in 5.5m lange Stücke getrennt.

  Sonntagsarbeit bei Regen: Los geht es mit der Demontage der Gleisjoche

KW 19

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• Die vor ein paar Wochen festgestellte Steinschlagstelle beim Strassentunnel zwischen Oberwald und Gletsch wird geräumt und gesichert. Hier ist eine alte Stützmauer der alten Strasse ins rutschen geraten. Mit Absicherung dieser Gefahrenstelle sollte unsere Strecke vor weiteren Schäden an dieser Stelle gesichert sein.

  Auf dem Gleis unterhalb der Schadenstelle hat sich ein grosser Haufen Schutt angesammelt, der vor der Schneeräumung weg muss.

  Nach der Räumung des Hanges haben sich ca. 20m3 Steine und Geröll angesammelt

  Zum Glück kamen die Steine nach dem Schnee, so dass keine Schäden am Gleis entstanden

KW_18

• Sektion Aargau

  

  

• Felsreinigung an der Felsflanke Biel oberhalb Realp.

  Am Seil gesichert räumt ein Mitarbeiter die losen Steine nach unten, damit niemand gefährdet wird, muss die Strasse zu beiden Seiten hin zeitweise gesperrt werden.

Arbeiten in der KW 17

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• Am 29. April wurde der Bahnübergang "Bogen" in Oberwald wieder für die kommende Saison in Betrieb genommen.
  Die Massnahme erfolgte relativ früh im Jahr, um für allfällige Überraschungen bei der Schneeräumung gewappnet zu sein.
  Erster Schritt:Reinigen der Grube von Schmutz und Salz

  Montage der Aufschlagständer.Auch die Schlagbäume werden jeweils beim Einwintern demontiert,  um sie vor Schäden zu schützen.

  Das erste Zahnstangensegment ist bereit zum Einbau. Alle Teile wurden im Verlauf des letzten Winters in der Firma des Herstellers revidiert. Auch von dieser Unternehmung wurde viel Freiwilligenarbeit geleistet. 

  Gleichzeitig mit den Revisionsarbeiten wurden Schmierkanäle in die Gleitflächen eingebaut.

  Die absenkbare Zahnstange (im Strassenbereich des Bahnübergangs "Bogen" in Oberwald) erhebt sich zum ersten Mal in der Saison 2016.